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太阳能路灯的技术问题

太阳能路灯使用的越来越普遍，但是在实际中的研究和应用中，太阳能路灯所有的缺陷和技术上的不足也是无法回避的，也是很难克服的。

太阳能路灯以节能环保为主要的卖点，本身没有太大的资源浪费的问题，但是从技术的角度上来讲，对能源的收集和储备须要以理想的气候条件，不仅是系统成本必然居高不下，而且与系统本身所要表现的节能和综合利用的主题也是不同的。

除此之外，一些看似在技术上比较简单的问题，在实际的应用中也需要用比较高的成本投入来解决，包括

 LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成白光，具有安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等优点，可广泛应用于道路。外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。

     假设某城市有三段道路长度分别为3公里、5公里、10公里，铺设路灯以每隔30米一盏，每边一盏计算，这三段路所需的路灯总数分别为202盏、334盏、668盏，传统路灯以功率为250W 的高压钠灯为准，LED路灯以功率为50W为准进行对比。

太阳能LED路灯通过蓄电池储备电能，太阳能供电系统中，蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命，而用锂电池环保、体积小、重量轻、可以使用智能管理系统，有很大的优势。下面介绍下常用的三元锂电池与磷酸铁锂电池。

三元锂电池：比能较高，体积小，充电快，价格较高。三元锂电池深循环次数约为500-800次，寿命较铅酸蓄电池长约1倍，温度范围为-15℃-45℃。但缺点是循环次数较短，相对于磷酸铁锂使用寿命短。同时安全性和稳定性较差，高温易分解，遇到电池中的可燃电解液和碳材料会一点就着，从而发生爆燃现象。

磷酸铁锂电池：比能较高，体积小，充电快，使用寿命长，稳定性佳，当然价格也。深循环充电次数约为1500-2000次，使用寿命长，一般可达到8-10年，稳定性强，使用温度范围广，可在-40℃-70℃使用。缺点是性能受温度影响较大，尤其是低温环境下，放电能力和容量就会大幅度降低，并且其能量密度较低。

道路维修或交通人员设置临时标牌的日子已经一去不复返了。智能路灯将具有数字标牌功能，以向行人和车辆警告交通问题，琥珀色警报或事件信息。

环境状况监控：智能路灯将能够监控温度、湿度、洪水状况、空气质量等。市政人员可以收集并使用此数据，以了解这些条件并实施未来的举措，以改善公民的安全和生活质量。

交通监控：使用监控摄像头，智能路灯可以监控交通状况和速度，以调整交通信号或通过数字标牌向驾驶员警告交通备份。智能路灯柱也可能有助于识别行为或启用车牌识别。